El gobernador Miguel Lifschitz inauguró este martes en el Centro de Control de la autopista Rosario-Santa Fe (kilómetro 22), la primera etapa del Sistema de Control de Tránsito Inteligente (ITS) que optimizará la seguridad vial a través de recursos tecnológicos de última generación, en los que se invirtieron 475 millones de pesos.
Para ello, se instalaron estaciones de toma de datos por radar que miden la velocidad y el flujo de vehículos en cada carril, paneles de mensajería variable que informan en tiempo real a los conductores de las condiciones de transitabilidad y estaciones meteorológicas que advierten sobre las condiciones climáticas de toda la autopista.
Todo se suma a un sistema de monitoreo permanente de toda la traza con cámaras de video de última generación, equipos de reconocimiento y lectura de patentes, y detección de transportes de carga con sustancias peligrosas.
Asimismo, se instaló un mecanismo de control integrado que procesará la información registrada por los equipos electrónicos, conectándolos con el Sistema de Gestión Integral de Tránsito y logrando un importante manejo de información en tiempo real para garantizar la seguridad vial en la autopista. También, el Sistema de Gestión simplifica la logística operativa y el mantenimiento para el Centro de control de operaciones, brindando una supervisión y un monitoreo eficaz a través de una interfaz intuitiva y de fácil manejo.
“Entendemos que el camino iniciado fue el mejor posible. Las concesiones viales en la Argentina iniciadas en los 90 fallaron hasta en el mejor de los casos. El Estado tiene que asumir su responsabilidad de realizar las obras más importantes y profundas. La decisión que hemos tomado en la provincia de Santa Fe busca asegurarnos las autopistas más modernas, seguras y eficientes para las próximas décadas”, señaló Lifschitz.
TECNOLOGÍA DE PUNTA
El sistema ITS propone siete aspectos de importancia para desarrollar eficazmente la gestión de seguridad vial en la autopista Rosario-Santa Fe:
>> Estación de toma de datos por radar (ETDR)
>> Paneles de Mensajería Variable (PMV)
>> Estación Meteorológica Automáticas (EMA)
>> Monitoreo por video
>> Sistema de Gestión y Control Integrado de Tránsito
>> Nodos de Servicio de Red
Por su parte, las ETDR son equipos basados en tecnología radar para medir velocidad y flujo de vehículos en cada carril, mientras que los paneles de mensajería variable tienen la misión de advertir, regular, informar y guiar a los usuarios sobre las condiciones variables o circunstanciales tales como tráfico, meteorología, obras y medidas de seguridad.
Asimismo, los datos registrados serán enviados al Centro de Control de forma tal de obtener en tiempo real las condiciones climáticas de la autopistas y zona de influencia en las secciones de monitoreo.
A esto, se suma el monitoreo por video cuyas señales emitidas por cada cámara serán enviadas al Centro de Control. Vale destacar que la clave de dicho sistema es la efectiva visualización de la mayor parte de la traza, con el fin de desarrollar acciones de seguridad vial con rapidez.
Por último, el control integrado de tránsito procesará la información que se registra en todos los equipos electrónicos (PMV, EMA, EPD, ETD) distribuidos sobre la autopista y los nodos de servicios comunicaran dichos equipos con el Sistema de Gestión Integral de Tránsito.
Todas las acciones y el equipamiento instalado conforman el Sistema ITS de la autopista y logran una mejora notable de la seguridad vial de más de dos millones de usuarios que mensualmente transitan la traza, convirtiéndola en una vía modelo.
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